山东重联(图)_桅杆吊装搬运_高新区桅杆吊装：

2、设备安装：

在装配前就要对随机图纸和设备安装的技术进行了解，对需要装配的零、部件配合尺寸、相关精度、配合面、滑动面应进行复查和清洗处理。在清洗过程中，应严格按照相关规定执行。清洗后，设备的零、部件应具备的要求是：当采用目测法时，在室内的白天或在15-20W的日光灯下，肉眼观察其表面无任何残留污物；当采用擦拭法时，用清洁的白布或黑布擦拭清洗的部位，布的表面应该没有异物污染；当采用溶剂法时，用其他溶剂清洗清洗的部位，并且观察和分析新溶剂无其他杂物；用方法试清洗部位的酸碱性，其酸碱性应符合设备技术要求。并对相关的零部件做好标记及装配顺序进行装配。螺栓与螺母拧紧后，螺栓应该露出螺母2~~4螺距，如果是沉头螺钉，其紧固后，钉头应该埋入连接件内，不得外露；有锁紧要求时，拧紧后应该按相关技术规定锁紧，如果用两螺母锁紧时，薄的螺母应该在厚的螺母之下，每个螺母下边不得有两个相同的垫圈。如果是不锈钢、铜等材质的螺栓时，应在螺纹部分涂上润滑油。在每个零部件装配好后，都要测其装配是否合理，并且进行调平。调平时应该在给定测量位置上进行检验，并且在复检时亦不得改变原来测量的位置。如果设备的技术文件无规定时，应该根据设备特殊面和其他情况来确定。

有人说吊装行业是三密型产业，技术密集型，资本密集型，时间密集型产业，实际上，这个产业还是风险密集型的四密产业，没有办法，我们就是身处在一个风险无处不在，随时可能发生的安全事故。说实话，谁也不想出事，谁也不想别人出事。哪怕是你的竞争对手，跟你一直抢过工程的，也不想让人出事，也是吊装业界的基本良心。大大小小的事故提醒我们要真心的去做好日常的安全管理，另一方面，吊装企业老总和管理人员，也要有自己的对事故出现后的预想与预案。

吊装首步：别急，别跑，沉着冷静

这时候的一个重要的心理角色，重要的就是，让自己站在一个客观的角度处理信息，不要把自己与事故，伤亡，损失进行太多的连接。

否则，你就已经放弃了自己，因为你放弃了通过自己努力去达成一个将损失减到较小，结果相对较优的途径。

所有情况，桅杆吊装移位，这一点是难做到的。但这绝不是站着说话不腰疼。事故一出，完了完了，那种心理不仅与事无补，还会让你陷入较大的困境。

吊装第二步(实际上的首要行动)：救人

判断是否事故已经静止，不会再扩大。如果是，进入救人的环节，桅杆吊装起重，动用自己所有能动用的现场资源，先救人。

如果事故会扩大，那先去防止这个吧。当然，高新区桅杆吊装，停止已出现伤亡的恶化，也属于防止事故扩大。

先救人，你只有在事后才能知道，这个先救人的积极行动，会在后续的家属关系处理以及事故处理结论的过程中给你带来多大的好处。

相反，如果不组织救人，按国家规定，桅杆吊装搬运，事故后责任单位“不立即组织事故抢救的”，处上一年年收入40%至80%的罚款。这可是多罚的。而且一旦被认定不立即组织事故抢救，在后续的处理上，可能再也难以取得参与事故处理的各个方面的信任和同情。