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桥式起重机发生啃轨故障后，应详细检查啃轨情况，并测量各有关尺寸，通过综合分析找出啃轨原因，确定修理方案。

(1)、对大车轨道的调整应严格按技术要求调整轨道的标高，跨度和直线性，检查螺栓的紧固情况，应半年检查一次，车轮啃轨多发生在轨道某一固定的区段上，必要时应及时更换轨道。

(2)、在分别驱动时，采用锥形主动车轮组，车轮组的大端面放轩置在内侧。如果大车走偏斜，则导致前侧主动车轮组直径变小，而落后一侧的主动车轮组直径变大，在相同转速下，落后的主动车轮组走的距离大，所以使桥架自动走正。减少桥式起重机主动车轮组直径的误差，提高车轮表面硬度，减少踏面磨损；应经常检查车轮直径。

(3)、桥架机构变形造成大车啃轨的修复，可采用火焰矫正法或预应力法，这种方法很费力。能通过调整车轮位置，使由于桥架变形引起的车轮跨度和对角线的尺寸误差得以减少，是矫正这种啃轨的方案。

(4)、对大车传动机构进行调整。运行机构传动系统中，由于零件磨损所形成的误差，维修时应检查系统中可能造成的联接部位。如：检查减速器，联轴器齿轮磨损情况，键和键槽的间隙及联轴器的缓量等。然后考虑是否可以修复或更换零件。当分别驱动的大车运行机构，由于电动机或制动器的故障，引起车体两端车轮不同时启动和停止时，应消除电气方面的故障，修复电动机或重新调整制动器。

防止车轮啃轨的发生，关键是加强对车轮和轨道的安全检查。

一、对新设备的、通过大修或改动重要功用的起重机械，在运用前有必要都应当依照起重机功用实验的有关规矩进行吊重实验。

二、起重机每班作业前应先作无负荷的升降、旋转、变幅，前后左右的作业以及制动器、限位设备的安全功用实验，如设备有毛病，应打扫后才调正式作业。

三、起重机司机与信号员应按各种规矩的手势或信号进行联络。作业中，司机应与信号员密切配合，遵循信号员的指挥。但在起重作业发作风险时，无论是谁宣告的急迫泊车信号，司机应立即泊车。

四、司机在得到信号员宣告的起吊信号后，有必要先鸣信号后起重。起吊时重物应先离地面试吊，当招认重物挂牢、制动功用超卓和起重机安稳后在持续起吊。

五、起吊重物时，吊钩钢丝绳应坚持笔直，阻挠吊钩钢丝绳在倾斜状况下去拖动被吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物没有提起时，阻挠起重机移动方位或作旋转运动。阻挠吊拔埋在地下或凝结在地或分量不明的物品。

六、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，避免重物在空中摇晃发作风险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物俄然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳。避免因重物摇晃，构成事端。

七、起重机阻挠跨越本机额外起分量作业。假如用两台起重机一起起吊一件重物时，有必要有专人统一指挥，两机的升降速度应坚持相等，其重物的分量不得跨越两机额外起分量总和的75%;绑扎吊索时要注意分量的分配、每机分担的分量不能跨越额外起分量的80%。

八、起重机吊运重物时，不能从人头上跳过，也不要吊着重物在空中长期逗留，在分外状况下，如需求暂时逗留，应宣告信号，告诉悉数人员不要在重物下面站立或通过。

大型精密设备具有价值高、体积大、设备重等特点。特别是搬运过程中有些设备需要拆解和安装，尤其有些设备有密封件，在拆解和安装时应特别注意。如何正确的进行拆解、搬运及安装整套流程对于精密设备搬运来说极为关键。机械密封是转动机械本体密封有效的方式之一，其本身加工的精度比较高，尤其是动、静环，如果拆装方法不合适或使用不当，装配后的机械密封不但达不到密封的目的，而且会损坏集结的密封元件。在拆解机械密封时，严禁动用手锤和扁铲，以免损害密封元件。如果在泵两端都有机械密封时，则在拆卸过程中必须小心谨慎，防止顾此失彼。对工作过的机械密封，如果压盖松动时密封面发生移动的情况，则应更换动静环零件，不应重新上紧继续使用。因为在松动后，摩擦时原来运转轨迹会发生改变，接触面的密封性就很容易遭到破坏。